반응형 삼륜차2 도요타의 콘셉트 삼륜 전기자동차 i-Road 도요타 자동차가 2013년 제네바 모토쇼에서 2인승 3륜 전기차 i-Road를 선보였습니다. 이 i-Road는 개인용 이동수단으로 개발된 제품인데요. 유럽과 같은 좁은 골목이 많은 도심 지역에서는 큰 활약을 할 듯 합니다.생긴것은 오토바이와 자동차의 중간 형태입니다. 오토바이의 날렵함을 유지하고 있지만 자동차의 안전성도 함께 갖추고 있습니다. 코너링을 할 때는 위 이미지 처럼 몸체가 기울어지는데 오토바이에서 느낄 수 있는 코너링의 재미를 느낄 수 있습니다. 길이는 2350mm 이고 폭 850mm 높이가 1445mm입니다. 차체가 기울 때는 기울임을 자동으로 조절하는 기능이 있어서 전복의 위험을 줄이고 있습니다 3시간 동안 완전 충전을 하면 약 50km를 달릴 수 있는 데 출퇴근 용으로도 좋겠는데요. 20.. 2013. 3. 14. 미국 에너지부 연료절감을 위해 삼륜차 개발을 허용하다 어렸을때 본 자동차는 무조건 4바퀴가 아니였습니다. 정확한 이름은 기억나지않지만 70년대 후반 3바퀴로된 자동차가 굴러다녔습니다. 주로 용달 트럭으로 많이 사용했는데요. 앞바퀴가 하나 뒷바퀴가 2개인 3바퀴 차량이 있었죠. 바퀴가 3개라서 좀 불안한 모습은 있었지만 연료는 덜 먹었다고 하더군요. 미국 피닉스에 있는 자동차 벤처회사인 로버트 큐릴리사가 개발한 삼륜 하이브리드차 XR3입니다. 2008년 베이징 모토쇼에서 시제품이 선보였는데 많은 사람들이 관심을 가졌습니다. 앞바퀴 두개는 디젤엔진으로 구동되며 뒷바퀴는 전기모터로 돌아갑니다. 연비는 놀라울 정도로 1리터에 85km를 간다고 하네요. 엄청난 연비입니다. 그러나 가격은 2천5백만원 정도 합니다. 시제품이니 비싸지만 양산체재가 되고 많이 팔리면 가격.. 2009. 11. 14. 이전 1 다음 반응형
