반응형 삼성SDI4 삼성SDI의 미래 먹거리 전고체 배터리는 무엇인가? 전기는 생산하는 즉시 사용해야 합니다. 그래서 전국에 있는 발전소는 소비량에 비례해서 발전소의 발전기를 돌리죠. 켜고 끄기가 쉽지 않고 많은 비용이 드는 원자력 발전소를 기본 베이스 위에 전기를 많이 소모하는 시간이나 계절에 따라서 전국의 석탄 화력 또는 LNG 발전소가 가동이 됩니다. 이렇게 하는 이유는 전기를 생산해서 저장할 수 없기 때문입니다. 전기를 저장할 수 있다면 바람이 많이 불고 태양광이 많이 내리치는 날이나 석유나 LNG 가격 저렴할 때 대량으로 전기를 생산 저장했다가 LNG 가격 폭등할 때 저장한 전기를 사용하겠죠. 그러나 그게 불가능 합니다. 단 저장하는 방법은 있습니다. 바로 배터리입니다. 배터리는 전기를 저장했다가 사용할 수 있습니다. 다만 이 배터리는 가격이 비싸서 모바일 기기인 .. 2023. 12. 4. 2023 인터배터리에서 본 삼성SDI, LG에너지솔류션, SK ON의 최신 기술들 한국 경제가 고꾸라지고 있습니다. 수출로 먹고사는 나라가 무역 수지 적자를 무려 1년 넘게 하고 있습니다. 이번 3월도 적자가 예상된다고 하죠. 이러다 한국 경제는 큰 위기를 맞을 것으로 보입니다. 한국 경제가 이렇게 박살이 난 이유는 한국 경제가 반도체 그것도 메모리 반도체에 대한 의존도가 너무 높습니다. 삼성전자 그것도 메모리 반도체 가격 떨어진다고 10년 넘게 무역 흑자를 기록하던 나라가 한 방에 적자국이 된다고요? 이러면 안 되죠. 리스크를 분산해야 합니다. 그래서 다양한 산업에서 수출이 잘 되어야 합니다만 한국은 기초과학과 기술력이 떨어지다 보니 고부가가치 사업이 많이 없네요. 조선 산업도 자동차 산업도 배터리 산업도 다 고부가가치 산업이 아닙니다. 그럼에도 당장 체질 개선을 할 수도 없고 그나.. 2023. 3. 16. 전기자동차 배터리 기업 삼성SDI 살펴보기 한 기업을 제대로 알려면 여러 가지 정보를 취합해야 합니다. 그러나 유튜브와 블로그와 뉴스 기사를 통해서 한 기업을 제대로 파악하기는 너무나도 쉬운 시대가 되었습니다. 삼성 SDI요? 관심도 없었죠. 그러다 전기차 붐이 일고 전기차에 들어가고 전기차 제조 원가의 30% 이상을 차지하는 전기차 베터리를 공부하다가 삼성SDI를 깊게 파게 되었습니다. 그리고 이 기업의 장점과 문제점 그리고 미래까지 살짝 알게 되었네요. 참고로 어제 인터 배터리 전시회에서 삼성SDI 직원과 여러 가지로 회사에 대해서 물어봤는데 부분은 잘 아는데 회사 전체의 그림이나 문제점이나 이런 것은 잘 모르더라고요. 아무래도 저 같은 일반인들은 숲까지 보지만 내부 직원은 자신이 연구 개발하거나 판매하는 제품 지식만 잘 알더라고요. 전시회장.. 2021. 6. 12. 2차 전지 3대장을 만나본 인터 배터리 전시회 갑자기 전기차 붐이 불었습니다. 이 전기차 붐은 유럽에서 시작되었습니다. 노르웨이는 2025년부터 내연기관차를 판매 금지시켰습니다. 놀라운 것은 노르웨이는 산유국입니다. 북해에서 나오는 석유로 후손들까지 넉넉하게 먹고살 수 있는데 내연기관차 판매를 금지했습니다. 독일도 그리고 미국도 최근에는 인도도 2030년에 내연기관 차량 판매를 금지할 것으로 보입니다. 이렇게 내연기관차를 줄이려는 이유는 간단합니다. 한계점이 다다른 지구의 이산화탄소를 조금이라도 줄이기 위해서 법으로 강제하고 있습니다. 물론 전기차가 100% 친환경 차량이라고 할수도 없습니다. 신재생 에너지로 만든 전기를 사용해야 친환경이지 우리가 사용하는 전기의 대부분은 여전히 화석연료를 태우는 화력발전소 의존도가 높습니다. 원자력이 그래서 좋다고.. 2021. 6. 11. 이전 1 다음 반응형
