반응형 기름유출3 바다의 기름오염을 제거해줄 MIT에서 개발한 바다벌레 로봇 멕시코만 기름유출은 사상 최악의 기름유출 사고 였습니다. 인간의 욕심이 만들어낸 재앙이라고 할 수 있을 것 입니다. BP사가 심해에 유정을 파내는 과정에서 폭발이 일어났고 기름이 콸콸콸 나왔습니다. 연근해였다면 유정의 관을 막는데 큰 비용이나 시간이 들지 않았을 태지만 심해라서 로봇같은 특수장비만이 들어갈 수 있었습니다. 심해유전개발의 경종을 올린 사건이죠 그런데 이 바다에 기름이 유출되면 많은 어민들이나 연근해 주민들및 바다생물들이 피해를 받습니다. 우리나라 태안 앞바다의 피해는 아직도 생각 납니다. 그 당시 수 많은 자원봉사자가 아니였다면 기적이 일어나지 않았을 거예요. 그런데 이 바다에 둥둥 떠 있는 기름을 제거하는 것은 환경오염이 우려되는 유화제를 뿌리거나 흡착재를 뿌려서 거두어 들이는 원시적인 .. 2010. 8. 30. 패크맨 같이 생긴 독일의 석유방제선. 전 이 사진 보고 배가 반으로 갈라졌나 했습니다. 세로로 갈라진 모습에 천안함 패러디 사진인가 했는데 그건 아니고 독일 해군이 보유하고 있는 석유유출 방제선입니다. 최대 각도 65도까지 벌어진다고 하는데 저렇게 배가 벌어지는 이유는 저 벌어진 사이로 바다위에 둥둥 떠다니는 원유를 흡착하기 위함입니다. 하루에 790평방미터의 석유오염을 방제할수 있고 시간단 140평방미터을 방제할 수 있다고 합니다. 미국 지금 BP사의 심해석유유출사고로 골머리를 끊고 있죠. 로봇도 진흙도 모든것이 실패한 지금 미국은 대책마련에 고심중입니다. 심지어 아바타의 감독이자 심해전문가인 제임스 카메론도 조언을 할 정도라고 하닌 국제적인 해결책이 나와야겠습니다. 그리고 방제선으로 빠르게 기름을 제거해야 하는데 미국의 방제선도 그닥 좋.. 2010. 6. 14. 인천대교 상판연결 뒤에는 눈물흘리는 태안주민들 세계5위 규모의 인천대교가 오늘 상판연결이 끝났다고 합니다. 언론들은 크게 보도를 하고 있더군요 우리의 토목기술의 수준을 알리는 계기가 되기도 할것입니다. 바다위에서 상판을 만들고 조립하는 신공법으로 공사기간을 반으로 단축했다고 보도하더군요. 그러나 저는 이 모습속에서 태안주민들이 생각났습니다. 작년 12월 7일 허베이스피리트호와 삼성중공업이 보유한 국내 유일의 거대 해상크레인이 충돌하여 기름유출이 있었죠. 그후 1년동안 삼성은 아무런 조치도 하고 있지 않습니다. 국민들이 하얀 방제복을 입고 땀을 딱아가면서 태안의 기름을 제거할때 인터뷰도 꺼리면서 구석진곳에서 조용히 기름걸레로 기름을 훔치던분들이 바로 삼성직원들이었죠. 그게 전부입니다. 그리고 없습니다. 언론에서 수차례 인터뷰를 하면 한결같은 말만 합니.. 2008. 12. 16. 이전 1 다음 반응형
