반응형 닛산6 니산의 콘셉트 스마트 와치 니즈모(Nismo) 와치 가끔은 제조업체들이 돈 벌기 위해서 쓰잘덱 없는 것을 만드는 것 같다는 생각이 듭니다. 오버 엔지니어링이라고 해서 그런 기능이 꼭 필요한 것은 아닌데 최첨단 이미지를 살리고 차별화 한다면서 별 쓸모도 없는 기능을 넣어서 비싸게 팔죠. 스마트TV가 그렇습니다. 스마트TV로 인터넷하고 카톡 할일이 뭐가 있겠습니까? 그냥 스마트폰으로 하죠. 기본 기능만 쓰는 사람이 대부분이고 스마트TV사서 인터넷 한 번도 사용 안 한 사람이 20% 이상이라는 현실은 제조업체의 농간에 휘둘린다는 생각도 듭니다. 스마트 와치도 그와 비슷합니다. 하지만 이 스마트 와치가 필요 없다고는 생각하지 않습니다. 스마트폰의 보조 도구로써 활용할 방법이 꽤 있기 때문입니다. 하지만, 현재 나온 모든 제품은 완성도가 높지 않습니다. 1. 1주.. 2013. 9. 10. 차가 웃는다? 웃는 자동차 닛산의 콘셉트카 어렸을때 나온 현대자동차의 포니를 보면서 든 생각은 마른 이웃집 형 같았습니다. 포니2는 좀 중후한 30대의 느낌이었구요. 여러분들도 그러는지는 모르겠지만 차의 앞모습을 보면 꼭 사람 얼굴이 생각납니다. 두개의 헤드라이트는 사람의 두눈이고 그릴은 사람의 입으로 보입니다. 이런 모습은 저 뿐만이 아닐것 입니다. 이런 이유로 각각의 차를 볼때마다 느끼는 이미지는 사람의 얼굴과 유추해서 만들어 집니다. 어렸을때 본 꼬마자동차 붕붕은 그런 자동차를 친구로 만들어 주었죠. 차가 웃고 말하면 얼마나 좋을까요? 전격Z작전의 키트는 수다쟁이지만 웃지는 못합니다. 그런데 꼬마자동차 붕붕처럼 미소 짓는 차가 나왔습니다. 닛산의 하라 디자인연구소에서 만든 이 미소짓는 차는 직접 차가 미소를 짓고 입꼬리를 올릴 수 있습니다... 2010. 1. 9. 닛산에서 만들고 있는 2륜형 죽마모양의 이동기구 혼다에서 만든 개인용 외발 이동수단 U3-X 라는 글에서 혼다에서 만드는 개인용 이동수단을 소개시켜드린적이 있습니다. 일본자동차 메이커들은 이런 개인용 이동수단을 많이 만드는데 이 대열에 닛산도 동참했습니다. 일본 산업기술 종합연구소와 함께 죽마모양의 이동기구을 만들고 있습니다 어렸을때 놀던 죽마랑 똑같이 생겼네요. 그런데 그 밑에는 작은 바퀴가 들어 있습니다. 발판에는 센서가 달려 있어서 왼쪽발에 힘을 주면 왼쪽으로 커브를 틀고 오른쪽에 힘이나 무게를 싣어주면 오른쪽으로 회전합니다. 시속은 5킬로미터로 보행속도와 비슷하네요. 주변 감지센서가 있어서 짐을 싣는 운반용으로도 사용할수 있다고 하네요. 발판에는 에어서스펜션이 있어 승차감을 높였습니다. 레저용으로는 괜찮을듯 한데 실생활에서 사용하기엔 큰 매력은.. 2009. 10. 28. 가볍고 얇은 닛산의 콘셉트카 랜드 글라이더 10월 말에 일본 도쿄에서 도쿄모토쇼가 열립니다 세계적인 이 모토쇼에 세계 유수의 자동차 메이커들이 만든 콘셉트카가 선보일 예정인데 그중 가장 매력적이고 미끈한 닛산의 랜드글라이더를 소개할께요. 이 랜드 글라이더는 4발로 가는 자동차이긴 한데 자전거나 오토바이의 특성인 코너링할때 차체를 기울이는 모습이 이채롭습니다. 몇년전에 나온 3발 자동차와도 비슷한 모습같기도 하고 지붕이 있는 오토바이 모노트레이서와 비슷한 모습입니다. 2009/05/30 - [신기한제품] - 자동차같이 뚜껑이 있는 오토바이 모너트레이서 이 랜드글라이더는 전기로 달리는 전기자동차이며 2명이 탈수 있는 2인승 자동차입니다. 옆이 아닌 앞뒤로 타는 2인승 자동차 입니다. 콘셉트카가 다 그렇지만 미끈한 디자인은 공상과학영화에서 튀어나온듯 .. 2009. 10. 9. 닛산자동차 부딪치지 않는 ckfmf ITS대회에서 선보이다 닛산 자동차, 제15회 ITS세계 회의에서 「부딪치지 않는 차」를 진화시킨 실험차를 출전드라이버들의 꿈이자 운전이 미숙한 분들의 꿈은 부딪치지 않는 차일것이빈다. 닛산자동차 가 11일 뉴욕에서 개최되는 제 15회 ITS(지능형 교통시스템)세계회의에 부딪치지 않는 차의 실험차량을 춘전했다고 발표했습니다. 인프라 협조형ITS실험차 이 차량의 내용을 살펴보면 인프라 협조형ITS실험차 닛산은 미국의 인프라 협조 시스템 개발 프로젝트(VII: Vehicle Infrastructure Integration)에 2005해부터 참가해, 도로 설비나 주변 차량과 통신하는 기술과 GPS에 의한 고정밀의 위치 검출 기술을 이용한 시스템의 연구 개발을 진행시키고 있다.이러한 기술을 응용한 교차로에서의 안전한 운전을 지원한다 .. 2008. 11. 13. 닛산 새로운 충돌방지 시스템으로 교통사고 제로에 도전한다. 닛산자동차가 새로운 충돌방지 시스템을 공개했습니다. 자동차 운전하다보면 가장 흔한게 추돌사고 측면추돌사고인데요. 차선변경시에 사이드미러의 사각지대 즉 자동차 바로 옆차선에 바싹 따라오는 자동차는 사이드미러에서 보이지 않습니다. 저는 고개를 수시로 숙여서 그 사각지대를 확인하면서 차선변경을 합니다. 트럭이나 봉고, 다마스는 거울이 크고 사각지대가 거의 없어서 좋더군요. 하지만 승용차는 사각지대가 있죠. 이런 사각지대때문에 차선변경하다가 사고가 많이 납니다. 닛산은 이런 차선변경시 충돌을 미리 감지하고 바퀴를 조정하는 측면충돌방지시스템을 선보였습니다 자동차의 후미에 센서를 설치하여 옆차선에 차량이 있는데 차선변경을 할려고 하면 경고음으로 운전자에게 알려주고 그래도 차선변경을 할려고 하면 자동차 바퀴와 브레이.. 2008. 8. 7. 이전 1 다음 반응형
